Transport & Environment, l’organizzazione ambientalista indipendente europea, ha recentemente svolto un’analisi che riguarda i metalli pesanti. Questo determinato dalla domanda europea di materie prime per la produzione di batterie che aumenterà rapidamente da qui al 2050 per il raggiungimento degli obiettivi climatici. Secondo l’analisi di Transport & Environment, la domanda di metalli critici prevista per l’elettrificazione del trasporto passeggeri nell’Unione si potrebbe ridurre fino al 49% nello stesso periodo. Questo obiettivo potrebbe essere raggiunto se i governi nazionali e UE lavorassero per ridurre le dimensioni delle batterie e delle automobili. Diminuendo così la domanda di metalli critici.
Andrea Boraschi, Direttore di T&E Italia, ha dichiarato: “L’Europa ha bisogno di elettrificare l’intero parco veicoli entro il 2050, ma quest’obiettivo comporterà una crescente domanda di metalli per le batterie. Se vogliamo evitare di ripetere gli stessi errori commessi con il petrolio, e consegnarci a una nuova “dipendenza” da questi materiali, l’efficienza dovrà svolgere un ruolo importante. In un mondo in cui le risorse sono limitate, auto elettriche più piccole non sono solo un imperativo ecologico, ma rappresentano anche una solida opzione economica e industriale”.
La necessità di una strategia europea
Secondo T&E, come abbiamo detto, la riduzione delle dimensioni di una batteria su un veicolo elettrico piccolo risulta efficace per la produzione di metalli dannosi. Infatti è necessario attuare una strategia europea che possa ridurre questo. Come? Con le politiche nazionali che dovrebbero includere incentivi fiscali per i modelli più piccoli. Mentre a livello europeo sono necessari standard di efficienza per le batterie e obblighi per le case automobilistiche di maggiore produzione di modelli entry-level.
L’importanza delle auto elettriche piccole
Ma perché proprio le auto più piccole? Semplice, le auto piccole offrono soluzioni ideali anche per batterie realizzate con chimiche più efficienti e meno resource intensive, con un potenziale di riduzione della domanda fino al 20%. Esistono nuove tecnologie e quindi è necessario cogliere queste opportunità con una forte politica industriale per aumentare la produzione europea. Con le batterie a base di litio-ferro-fosfato (LFP) e agli ioni di sodio (Na-ion).
Perché scegliere le auto elettriche più piccole?
Andrea Boraschi ha dichiarato: “La realizzazione di auto elettriche più piccole è la cosa più importante che possiamo fare per ridurre il consumo di materie prime per le batterie. Uno standard di efficienza dell’UE potrebbe imporre alle case automobilistiche di fornire finalmente veicoli più leggeri dal punto di vista delle risorse, che saranno inoltre più convenienti dei modelli sovradimensionati di oggi. C’è mercato per milioni di piccoli BEV in Europa, ma i consumatori non riescono a trovarli sul mercato”.
