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Gli 8 falsi miti sulle auto elettriche secondo Geotab

“Fit for 55” è il piano dalla Commissione Europea che prevede lo stop della vendita di auto a benzina e diesel entro il 2035. Si va insomma verso una mobilità di soli veicoli elettrici. L’Italia, come dimostrato dagli ultimi dati Acea, risulta tra i Paesi dove veicoli ibridi ed elettrici si stanno diffondendo più velocemente. Eppure ancora oggi gli utenti nutrono ancora alcune incertezze in merito all’utilizzo dei mezzi green. Geotab, azienda leader globale in ambito IoT, veicoli connessi ed elettrici, ha quindi stilato una lista degli 8 falsi miti sulle auto elettriche. Che possono generare confusione tra gli utenti meno esperti.

Geotab auto elettriche

I falsi miti sule auto elettriche: i consumi

Come per ogni altro aspetto, la conoscenza è la migliore soluzione per gestire sprechi e preoccupazioni. Spesso, infatti, i conducenti di veicoli elettrici tendono a essere eccessivamente cauti nell’esaurimento dell’autonomia. Imparare a leggere le stime e a pianificare i percorsi consente di avere sempre una visione chiara su come gestire l’energia rimasta.

Inoltre evitare di ritardare le ricariche rappresenta un valido aiuto per la gestione della cosiddetta “ansia da autonomia”. Si tratta di poche ma semplici abitudini da far entrare nel quotidiano. Per sfruttare al meglio le opportunità offerte dalla mobilità elettrica.

La pericolosità delle batterie dei veicoli elettrici

Le auto elettriche non sono semplicemente sicure, ma possono esserlo anche più di quelli tradizionali. Oltre a standard di sicurezza elevati volti a evitare la fuoriuscita di sostanze chimiche dalle batterie, offrono importanti vantaggi anche dal punto di vista strutturale. Si pensi, ad esempio, allo spazio solitamente occupato da un motore a combustione.

Si tratta di un’area che offre una zona di deformazione più ampia, in grado di assorbire energia durante eventuali collisioni. E dare quindi maggiore protezione a conducente e passeggeri. Inoltre, il posizionamento del pacco batterie consente di abbassare il baricentro del veicolo e distribuire il peso in modo più uniforme. Prevenendo il rischio di ribaltamento del veicolo.

Lo stile di guida

I falsi miti sulle auto elettriche riguardano anche l’efficenza. Questi veicoli si configurano invece da tre a quattro volte più efficienti degli equivalenti con motore benzina o diesel nel convertire l’energia in movimento. Ma anche in questo caso le abitudini di guida si rivelano determinanti per le performance dell’auto.

Analogamente a quanto accade con i veicoli tradizionali, dunque, è fondamentale evitare uno stile di guida aggressivo. Riducendo il più possibile accelerazioni e frenate non necessarie, così come l’eccessiva velocità, per contenere i consumi. Anche il carico del veicolo influisce sulle prestazioni della batteria. I carichi più pesanti implicano infatti un maggiore utilizzo di energia da parte del veicolo.

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La gestione della carica

I veicoli elettrici utilizzano batterie agli ioni di litio di varie forme, con un’elevata densità energetica. Rispetto ad altri tipi di batterie, hanno meno probabilità di perdere la carica quando non utilizzate. Tuttavia, sono naturalmente soggette a un processo di deterioramento nel tempo e la loro capacità di stoccare energia ed erogare potenza diminuisce.

Esistono però alcune accortezze che possono prolungarne la durata. Tra queste, il monitoraggio dello Stato di Carica. Una carica molto elevata per lunghi periodi di tempo non contribuisce a una vita più lunga della batteria. Ma ne aumenta i livelli di stress al pari di uno stato di carica eccessivamente ridotto. È dunque buona norma, soprattutto nei periodi di inutilizzo, evitare di mantenere la batteria completamente carica o scarica.

Le condizioni climatiche

I sistemi di riscaldamento e raffreddamento delle auto elettriche sono mantenuti in funzione dalla stessa batteria che alimenta il veicolo. Di conseguenza, la distanza percorribile con una sola carica varia considerevolmente in base alla temperatura.

I dati di Geotab hanno dimostrato che la temperatura ideale per il funzionamento di un veicolo elettrico si attesta intorno ai 21,5° C. Se non esiste il modo di controllare il clima, ci sono però alcune accortezze in grado di migliorare l’autonomia. In inverno, ad esempio, sedili e volante riscaldati utilizzano meno energia rispetto al sistema di riscaldamento tradizionale. Mentre in estate si può pensare preferibilmente di azionare la sola ventola o di abbassare i finestrini qualora le temperature lo consentano.

L’autoricarica dei veicoli elettrici

Questi mezzi sono dotati della cosiddetta “frenata rigenerativa”, che invia energia cinetica alla batteria ogni volta che il conducente frena. Decelerando gradualmente, è possibile recuperare la maggior parte dell’energia utilizzata dall’auto per frenare, ottimizzando in questo modo l’efficienza.

Un sapiente utilizzo di questa caratteristica permette quindi di non ricaricare subito i veicoli elettrici fino al massimo livello di carica. Poiché, a differenza di quelli a combustione interna, sono in grado di recuperare energia durante la guida.

 La manutenzione

Il minor numero di parti mobili e l’assenza di accumulo di particolato riduce i costi di manutenzione dei veicoli elettrici. I veicoli a combustione interna presentano rischi comuni come candele difettose o cinghie dentate danneggiate. Quelli elettrici non dispongono di tali componenti e non vanno quindi incontro ai relativi costi di manutenzione.

Anche i freni sono soggetti a minore usura. I sistemi di frenata rigenerativa, che catturano e recuperano l’energia altrimenti persa nell’attrito, sottopongo a uno sforzo notevolmente inferiore le pastiglie.

Guidare veicoli elettrici è noioso?

Se la rumorosità ridotta può inizialmente disorientare gli appassionati delle quattro ruote, è l’accelerazione veloce e fluida dei veicoli elettrici a conquistarli. Le auto a combustione interna necessitano infatti di molti giri per raggiungere la coppia massima. Mentre le elettriche hanno accesso a gran parte della coppia fin da subito e offrono quindi un’accelerazione più rapida.

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Questa, oltre a essere fondamentale in casi specifici come l’ingresso in autostrada, rende la guida più divertente. Lo confermano quasi 8 europei su 10, che secondo una recente indagine Nissan.  Che in questa ricerca si dichiarano soddisfatti della loro esperienza con l’elettrico e la trovano addirittura migliore delle aspettative.

In questo articolo l’indagine Arera sul prezzo delle wall box.

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